Johannis de Rijke - Bewerkingsoverzicht

Wim van Gorsel: /* Erkenning */

2024-10-18T08:57:57Z

Erkenning

← Oudere versie		Versie van 18 okt 2024 08:57
Regel 34:		Regel 34:

	== Erkenning ==		== Erkenning ==
	[[Bestand:Rijke_borstbeeld.jpg\|thumb\|right\|150px\|Bronzen borstbeeld van De Rijke in het Hanedidandandanpark, foto: Alpsdake]]		[[Bestand:Rijke_borstbeeld.jpg\|thumb\|right\|150px\|Bronzen borstbeeld van De Rijke in het Hanedidandandanpark, foto: Alpsdake, Wikimedia Commons]]
	In 1903 keerde De Rijke een eerste maal terug naar Nederland. Hij overleed op 70-jarige leeftijd te Amsterdam. Volgens de familieoverlevering met de roman De Leeuw van Vlaanderen van Conscience in zijn handen. De Rijke ligt begraven op de begraafplaats Zorgvlied. Het graf wordt jaarlijks door een Japanse delegatie bezocht die een krans legt en een boeddhistische ceremonie uitvoert. De Rijke wordt in Japan benoemt tot ridder in de orde van de Rijzende Zon. In Nederland tot officier in de orde van Oranje-Nassau en op 13 januari 1911 tot ridder in de Orde van de Nederlandse Leeuw. In België werd hij ridder in de Leopoldsorde. In 1987 werd voor De Rijke in Kizu, bij Nagoya een vier meter hoog bronzen beeld opgericht. Dit ter nagedachtenis aan de Nederlander die drie grote rivieren wist te bedwingen. Landelijke erkenning kwam in 2002 met een documentaire. De Nederlandse filmmaker Louis van Gasteren maakte ''In een Japanse stroomversnelling. Nederlandse watermannen in Japan 1872-1903.'' De documentaire ging over De Rijke en Escher. In datzelfde jaar verschenen ook twee boeken.		In 1903 keerde De Rijke een eerste maal terug naar Nederland. Hij overleed op 70-jarige leeftijd te Amsterdam. Volgens de familieoverlevering met de roman De Leeuw van Vlaanderen van Conscience in zijn handen. De Rijke ligt begraven op de begraafplaats Zorgvlied. Het graf wordt jaarlijks door een Japanse delegatie bezocht die een krans legt en een boeddhistische ceremonie uitvoert. De Rijke wordt in Japan benoemt tot ridder in de orde van de Rijzende Zon. In Nederland tot officier in de orde van Oranje-Nassau en op 13 januari 1911 tot ridder in de Orde van de Nederlandse Leeuw. In België werd hij ridder in de Leopoldsorde. In 1987 werd voor De Rijke in Kizu, bij Nagoya een vier meter hoog bronzen beeld opgericht. Dit ter nagedachtenis aan de Nederlander die drie grote rivieren wist te bedwingen. Landelijke erkenning kwam in 2002 met een documentaire. De Nederlandse filmmaker Louis van Gasteren maakte ''In een Japanse stroomversnelling. Nederlandse watermannen in Japan 1872-1903.'' De documentaire ging over De Rijke en Escher. In datzelfde jaar verschenen ook twee boeken.

Wim van Gorsel op 18 okt 2024 om 08:56

2024-10-18T08:56:28Z

← Oudere versie		Versie van 18 okt 2024 08:56
Regel 8:		Regel 8:
	\| overlijdensplaats = Amsterdam		\| overlijdensplaats = Amsterdam
	\| beroep = waterbouwkundig ingenieur		\| beroep = waterbouwkundig ingenieur
	~~\| VIAF = [http://viaf.org/viaf/28128571]~~
	}}		}}
	Johannis de Rijke uit Colijnsplaat is een bekend waterbouwkundig ingenieur die eind 19de en begin 20ste eeuw belangrijke waterwerken in Japan ontwierp en liet uitvoeren.		Johannis de Rijke uit Colijnsplaat was een bekend waterbouwkundig ingenieur die eind 19de en begin 20ste eeuw belangrijke waterwerken in Japan ontwierp en liet uitvoeren.

	== Jeugd en vertrek naar Japan ==		== Jeugd en vertrek naar Japan ==

Johan Francke op 17 jul 2019 om 14:21

2019-07-17T14:21:05Z

← Oudere versie		Versie van 17 jul 2019 14:21
Regel 157:		Regel 157:
	[[category:Water & energie]]		[[category:Water & energie]]
	[[category:waterstaat]]		[[category:waterstaat]]
			{{DEFAULTSORT:Rijke, Johannis de}}

Johan Francke: /* Bronnen */

2017-02-23T09:36:19Z

Bronnen

← Oudere versie		Versie van 23 feb 2017 09:36
Regel 124:		Regel 124:
	== Bronnen ==		== Bronnen ==
	=== Boeken ===		=== Boeken ===
	-[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/244816611 ''Die eeuwige rijst met Japansche thee. Brieven uit Japan van Nederlandse watermannen 1872-1903'', bezorgd door Louis van Gasteren en Ton van Luin ((Amsterdam), 2003).]		*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/244816611 ''Die eeuwige rijst met Japansche thee. Brieven uit Japan van Nederlandse watermannen 1872-1903'', bezorgd door Louis van Gasteren en Ton van Luin ((Amsterdam), 2003).]
			*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/191767409 L.A. van Gasteren … (et al.), ''In een Japanse stroomversnelling. Berichten van Nederlandse watermannen-rijswerkers, ingenieurs, werkbazen, 1872-1903'' (Amsterdam, (2000)).]
	-[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/191767409 L.A. van Gasteren … (et al.), ''In een Japanse stroomversnelling. Berichten van Nederlandse watermannen-rijswerkers, ingenieurs, werkbazen, 1872-1903'' (Amsterdam, (2000)).]		*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/237747073 Yoshiyuki Kamibayashi, Noriko de Vroomen en Pim de Vroomen, ''Johannis de Rijke. De ingenieur die de Japanse rivieren weer tot leven bracht'' (Zutphen, (2002)).]
			*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/237747073 Yoshiyuki Kamibayashi, ''Johannis de Rijke: Nihon no kawa wo yomigaeraseta gishi de Reike'' (Tokyo, 1999).]
	-[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/237747073 Yoshiyuki Kamibayashi, Noriko de Vroomen en Pim de Vroomen, ''Johannis de Rijke. De ingenieur die de Japanse rivieren weer tot leven bracht'' (Zutphen, (2002)).]		*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/12683007X Joh. de Rijke, ''Zomerreis van Oost-Azië naar Nederland met den trans-siberischen spoorweg (Wageningen, 1904).]
			*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/212311026 Joh. de Rijke, Johan Sturm en Anton van der Weele, ''Zomerreis van Oost-Azië naar Nederland met den Trans-Siberischen Spoorweg'' (Goes, 2000).]
	-[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/237747073 Yoshiyuki Kamibayashi, ''Johannis de Rijke: Nihon no kawa wo yomigaeraseta gishi de Reike'' (Tokyo, 1999).]		*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/ Koen Sizoo en Li Xian-Sheng, ''Johannis and Hendrik de Rijke: two Dutch engineers in the Yangtze Delta. 1875-1919 = Changjiang sanjiaozhou di liang wei Helan gongchengshi Yuehansi Telaike yu Henglike Telaike Changjiang sanjiaozhou di liang wei helan gongchengshi Yuehansi Telaike yu henglike Telaike'' (Beijing, 2005).]

	-[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/12683007X Joh. de Rijke, ''Zomerreis van Oost-Azië naar Nederland met den trans-siberischen spoorweg (Wageningen, 1904).]

	-[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/212311026 Joh. de Rijke, Johan Sturm en Anton van der Weele, ''Zomerreis van Oost-Azië naar Nederland met den Trans-Siberischen Spoorweg'' (Goes, 2000).]

	-[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/ Koen Sizoo en Li Xian-Sheng, ''Johannis and Hendrik de Rijke: two Dutch engineers in the Yangtze Delta. 1875-1919 = Changjiang sanjiaozhou di liang wei Helan gongchengshi Yuehansi Telaike yu Henglike Telaike Changjiang sanjiaozhou di liang wei helan gongchengshi Yuehansi Telaike yu henglike Telaike'' (Beijing, 2005).]

	=== Artikelen ===		=== Artikelen ===
	-[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/832501646 J. de Rijke, ‘Banjirs en vloeden in Japan’, in: De Ingenieur 15/no.36 (1900) 544-548.]		*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/832501646 J. de Rijke, ‘Banjirs en vloeden in Japan’, in: De Ingenieur 15/no.36 (1900) 544-548.]
			*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/832501646 De Rijke, ‘Banjirs en vloeden in Japan’, in: De Ingenieur 16/no.4 (1901) 49-50.]
	-[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/832501646 De Rijke, ‘Banjirs en vloeden in Japan’, in: De Ingenieur 16/no.4 (1901) 49-50.]		*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/832501646 ‘‘In memoriam’ Johannis de Rijke’, in: De Ingenieur 28/no.4 (1913) 73.]
			*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/832501646 ‘Johannis de Rijke – een standbeeld, ridderorde en roman. De Japanners hebben het waterbouwkundige werk van Johannis de Rijke (1842-1913) op waarde weten te schatten. Zijn betekenis begint nu ook door te dringen in zijn geboortedorp Colijnsplaat. De Rijke krijgt een plaquette’, in: De Ingenieur 112/afl.5 (2000) 32-35 (4).]
	-[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/832501646 ‘‘In memoriam’ Johannis de Rijke’, in: De Ingenieur 28/no.4 (1913) 73.]		*Y. Kamibyashi, ‘The Background of G.A. Escher, Hollander Engineer who supported J. de Rijke for 40 years’, in: Historical Studies in Civil Engineering 19 (1999) 399-406.
			*[http://www.tijdschriftenbankzeeland.nl/issue/zet/2000-05-01/edition/0/page/30 Bert Toussaint, ‘Johannis de Rijke (1842-1913), Japanse verering voor Colijnsplaatse watergod’, in: Zeeuws Tijdschrift 50/nr. 3 (2000) 28-32.]
	-[http://zoeken.zeeuwsebibliotheek.nl/?itemid=\|universal/sru\|http://data.bibliotheek.nl/ggc/ppn/832501646 ‘Johannis de Rijke – een standbeeld, ridderorde en roman. De Japanners hebben het waterbouwkundige werk van Johannis de Rijke (1842-1913) op waarde weten te schatten. Zijn betekenis begint nu ook door te dringen in zijn geboortedorp Colijnsplaat. De Rijke krijgt een plaquette’, in: De Ingenieur 112/afl.5 (2000) 32-35 (4).]

	-Y. Kamibyashi, ‘The Background of G.A. Escher, Hollander Engineer who supported J. de Rijke for 40 years’, in: Historical Studies in Civil Engineering 19 (1999) 399-406.

	-[http://www.tijdschriftenbankzeeland.nl/issue/zet/2000-05-01/edition/0/page/30 Bert Toussaint, ‘Johannis de Rijke (1842-1913), Japanse verering voor Colijnsplaatse watergod’, in: Zeeuws Tijdschrift 50/nr. 3 (2000) 28-32.]

	=== Documentatie ===		=== Documentatie ===
	-''Johannis de Rijke. Personendossier'' (Middelburg: ZB, 2009).		*''Johannis de Rijke. Personendossier'' (Middelburg: ZB, 2009).

	=== Sites ===		=== Sites ===
	-[http://www.rinusgeelhoed.nl/johannisderijke-info.htm Site over De Rijke door Rinus Geelhoed]		*[http://www.rinusgeelhoed.nl/johannisderijke-info.htm Site over De Rijke door Rinus Geelhoed]
			*[http://www.nrc.nl/W2/Lab/Profiel/Japan/oerhollands.html NRC artikel over De Rijke]
	-[http://www.nrc.nl/W2/Lab/Profiel/Japan/oerhollands.html NRC artikel over De Rijke]		*[http://www.koninklijkhuis.nl/content.jsp?objectid=4225 Koninklijk Huis over De Rijke]
			*[http://www.s-bousai.co.jp/0608jusyo.pdf Japanse site over De Rijke]
	-[http://www.koninklijkhuis.nl/content.jsp?objectid=4225 Koninklijk Huis over De Rijke]		*[http://www.noordbevelandtoerisme.nl/modules/wiwimod/index.php?page=johannis+de+Rijke&back=geschiedenis Toeristische site Noord-Beveland over De Rijke]

	-[http://www.s-bousai.co.jp/0608jusyo.pdf Japanse site over De Rijke]

	-[http://www.noordbevelandtoerisme.nl/modules/wiwimod/index.php?page=johannis+de+Rijke&back=geschiedenis Toeristische site Noord-Beveland over De Rijke]

	== Noten ==		== Noten ==

Johan Francke: /* Chronologie */

2017-02-23T09:35:05Z

Chronologie

Johan Francke: /* Chronologie */

2017-02-23T09:34:04Z

Chronologie

Johan Francke: /* Chronologie */

2017-02-23T09:32:16Z

Chronologie

Johan Francke: /* Chronologie */

2016-01-08T11:05:39Z

Chronologie

← Oudere versie		Versie van 8 jan 2016 11:05
Regel 102:		Regel 102:
	*1891 Rapport over de Tamagawa in Kanagawaken		*1891 Rapport over de Tamagawa in Kanagawaken
	*1893 Rapport over een haven in de Sendaibaai		*1893 Rapport over een haven in de Sendaibaai
	Rapport over de waterspiegel en oevers van het Inawadsumeer in Fukushima		Rapport over de waterspiegel en oevers van het Inawadsumeer in Fukushima
	*1896 Rapport over een meer uitgebreid ontwerp van de haven van Osaka		*1896 Rapport over een meer uitgebreid ontwerp van de haven van Osaka
	*1897 Rapport over de Urado-haven in Tosa		*1897 Rapport over de Urado-haven in Tosa

Johan Francke op 8 jan 2016 om 11:04

2016-01-08T11:04:11Z

← Oudere versie		Versie van 8 jan 2016 11:04
Regel 31:		Regel 31:

	=== Shanghai ===		=== Shanghai ===
	[[Bestand:Rijke_rivier.jpg\|thumb\|left\|~~250px~~\|Gezicht op de Whangpoo rivier omstreeks 1910, foto: Tales of Old Shanghai]]		[[Bestand:Rijke_rivier.jpg\|thumb\|left\|350px\|Gezicht op de Whangpoo rivier omstreeks 1910, foto: Tales of Old Shanghai]]
	Zijn korte verblijf in Shanghai was aanleiding voor een lange en kritische beschouwing van de vaarwegen en bereikbaarheid van de haven. Al in 1873 had hij op doorreis naar Japan ter plekke onderzoek gedaan. Twee jaar later ging hij zelfs heimelijk met collega G.A. Escher naar China op reis om een zandplaat op te ruimen. Tevens stelde hij een rapport op over de toegankelijkheid van de haven van Shanghai. Dit rapport verdween in de archiefkast Bij zijn definitieve vertrek uit Japan, in 1903, werd hij uitgenodigd zijn plannen voor Shanghai verder uit te werken. Hij leidde de kanalisatie van de Whangpoo, de vaarweg die door Shanghai liep. Na opnieuw enkele jaren in het Verre Oosten te hebben doorgebracht keerde De Rijke in 1910 voorgoed in Nederland terug.		Zijn korte verblijf in Shanghai was aanleiding voor een lange en kritische beschouwing van de vaarwegen en bereikbaarheid van de haven. Al in 1873 had hij op doorreis naar Japan ter plekke onderzoek gedaan. Twee jaar later ging hij zelfs heimelijk met collega G.A. Escher naar China op reis om een zandplaat op te ruimen. Tevens stelde hij een rapport op over de toegankelijkheid van de haven van Shanghai. Dit rapport verdween in de archiefkast Bij zijn definitieve vertrek uit Japan, in 1903, werd hij uitgenodigd zijn plannen voor Shanghai verder uit te werken. Hij leidde de kanalisatie van de Whangpoo, de vaarweg die door Shanghai liep. Na opnieuw enkele jaren in het Verre Oosten te hebben doorgebracht keerde De Rijke in 1910 voorgoed in Nederland terug.

	== Erkenning ==		== Erkenning ==
	[[Bestand:Rijke_borstbeeld.jpg\|thumb\|right\|~~250px~~\|Bronzen borstbeeld van De Rijke in het Hanedidandandanpark, foto: Alpsdake]]		[[Bestand:Rijke_borstbeeld.jpg\|thumb\|right\|150px\|Bronzen borstbeeld van De Rijke in het Hanedidandandanpark, foto: Alpsdake]]
	In 1903 keerde De Rijke een eerste maal terug naar Nederland. Hij overleed op 70-jarige leeftijd te Amsterdam. Volgens de familieoverlevering met de roman De Leeuw van Vlaanderen van Conscience in zijn handen. De Rijke ligt begraven op de begraafplaats Zorgvlied. Het graf wordt jaarlijks door een Japanse delegatie bezocht die een krans legt en een boeddhistische ceremonie uitvoert. De Rijke wordt in Japan benoemt tot ridder in de orde van de Rijzende Zon. In Nederland tot officier in de orde van Oranje-Nassau en op 13 januari 1911 tot ridder in de Orde van de Nederlandse Leeuw. In België werd hij ridder in de Leopoldsorde. In 1987 werd voor De Rijke in Kizu, bij Nagoya een vier meter hoog bronzen beeld opgericht. Dit ter nagedachtenis aan de Nederlander die drie grote rivieren wist te bedwingen. Landelijke erkenning kwam in 2002 met een documentaire. De Nederlandse filmmaker Louis van Gasteren maakte ''In een Japanse stroomversnelling. Nederlandse watermannen in Japan 1872-1903.'' De documentaire ging over De Rijke en Escher. In datzelfde jaar verschenen ook twee boeken.		In 1903 keerde De Rijke een eerste maal terug naar Nederland. Hij overleed op 70-jarige leeftijd te Amsterdam. Volgens de familieoverlevering met de roman De Leeuw van Vlaanderen van Conscience in zijn handen. De Rijke ligt begraven op de begraafplaats Zorgvlied. Het graf wordt jaarlijks door een Japanse delegatie bezocht die een krans legt en een boeddhistische ceremonie uitvoert. De Rijke wordt in Japan benoemt tot ridder in de orde van de Rijzende Zon. In Nederland tot officier in de orde van Oranje-Nassau en op 13 januari 1911 tot ridder in de Orde van de Nederlandse Leeuw. In België werd hij ridder in de Leopoldsorde. In 1987 werd voor De Rijke in Kizu, bij Nagoya een vier meter hoog bronzen beeld opgericht. Dit ter nagedachtenis aan de Nederlander die drie grote rivieren wist te bedwingen. Landelijke erkenning kwam in 2002 met een documentaire. De Nederlandse filmmaker Louis van Gasteren maakte ''In een Japanse stroomversnelling. Nederlandse watermannen in Japan 1872-1903.'' De documentaire ging over De Rijke en Escher. In datzelfde jaar verschenen ook twee boeken.

	=== Standbeeld te Colijnsplaat ===		=== Standbeeld te Colijnsplaat ===
	[[Bestand:Rijke_104796.jpg\|left\|thumb\|~~200px~~\|Het standbeeld van Johannis de Rijke bij Colijnsplaat, foto: Jaap Wolterbeek, 2000, ZB, Beeldbank Zeeland, recordnr. 104796]]		[[Bestand:Rijke_104796.jpg\|left\|thumb\|250px\|Het standbeeld van Johannis de Rijke bij Colijnsplaat, foto: Jaap Wolterbeek, 2000, ZB, Beeldbank Zeeland, recordnr. 104796]]
	~~[[Bestand:Rijke_104800.jpg\|right\|thumb\|300px\|Het standbeeld van Johannis de Rijke bij Colijnsplaat, foto: Jaap Wolterbeek, 2000, ZB, Beeldbank Zeeland, recordnr. 104800~~]]
	Op 5 december 2000 onthulde Commissaris der Koningin Wim van Gelder een nieuw standbeeld voor De Rijke. Dit staat aan het havenhoofd te Colijnsplaat met uitzicht op de Zeelandbrug. Het is een replica van het beeld dat van hem in Nagoya staat. Vanaf eind jaren tachtig trekt het dorp Colijnsplaat regelmatig groepen Japanse toeristen die op zoek zijn naar herinneringen aan De Rijke. Die zijn er niet. Het is zelfs niet bekend waar zijn geboortehuis heeft gestaan. Om de Japanse toeristen tegemoet te komen wordt een stichting in het leven geroepen die een standbeeld moet realiseren. Een Japanse delegatie schenkt een borstbeeld dat in 1998 in de Havelaarstraat wordt geplaatst, vlakbij waar zijn geboortehuis zou hebben gestaan. De stichting weet van de gemeente Noord-Beveland, Rijkswaterstaat Zeeland, de Vereniging Bagger-, Kust- en Oeverwerken en bij de Japanse gemeente Nagoya geld los te krijgen.		Op 5 december 2000 onthulde Commissaris der Koningin Wim van Gelder een nieuw standbeeld voor De Rijke. Dit staat aan het havenhoofd te Colijnsplaat met uitzicht op de Zeelandbrug. Het is een replica van het beeld dat van hem in Nagoya staat. Vanaf eind jaren tachtig trekt het dorp Colijnsplaat regelmatig groepen Japanse toeristen die op zoek zijn naar herinneringen aan De Rijke. Die zijn er niet. Het is zelfs niet bekend waar zijn geboortehuis heeft gestaan. Om de Japanse toeristen tegemoet te komen wordt een stichting in het leven geroepen die een standbeeld moet realiseren. Een Japanse delegatie schenkt een borstbeeld dat in 1998 in de Havelaarstraat wordt geplaatst, vlakbij waar zijn geboortehuis zou hebben gestaan. De stichting weet van de gemeente Noord-Beveland, Rijkswaterstaat Zeeland, de Vereniging Bagger-, Kust- en Oeverwerken en bij de Japanse gemeente Nagoya geld los te krijgen.

Regel 50:		Regel 49:
	== Projecten ==		== Projecten ==
	=== Het stroomgebied van de Yodo (oktober 1873-november 1874) ===		=== Het stroomgebied van de Yodo (oktober 1873-november 1874) ===
	[[Bestand:Rijke_dam.jpg\|thumb\|left\|~~250px~~\|De Rijke dam in Mima, Tokushima, Japan, foto: gemeente Mima]]		[[Bestand:Rijke_dam.jpg\|thumb\|left\|300px\|De Rijke dam in Mima, Tokushima, Japan, foto: gemeente Mima]]
	De eerste taak van Escher en De Rijke was het bevaarbaar maken van de Yodo. Daartoe kregen ze twee tolken toegewezen. Bij inspectie viel hen de grote hoeveelheid zand op die door zijrivieren werd aangevoerd. Deze stroomde van de kale geërodeerde berghellingen af. Hierna begon het waterpassen van het terrein en het peilen van de rivieren. Escher wilde in de zijrivieren pijlschalen laten installeren. Bij het kopiëren van Japanse tekeningen en kaarten kreeg Escher hulp van O-Matsu. Dat was zijn Japanse vriendin, met wie hij samenleefde. In de nacht van 20 op 21 juni 1874 verzakte een deel van een kademuur. Hun Japanse superieur stelde De Rijke en Escher verantwoordelijk. Dezen grepen nu terug op hun vertrouwde oer-Nederlandse methode met een meer glooiende oever, verdedigd door rijswerk met steenbestorting.		De eerste taak van Escher en De Rijke was het bevaarbaar maken van de Yodo. Daartoe kregen ze twee tolken toegewezen. Bij inspectie viel hen de grote hoeveelheid zand op die door zijrivieren werd aangevoerd. Deze stroomde van de kale geërodeerde berghellingen af. Hierna begon het waterpassen van het terrein en het peilen van de rivieren. Escher wilde in de zijrivieren pijlschalen laten installeren. Bij het kopiëren van Japanse tekeningen en kaarten kreeg Escher hulp van O-Matsu. Dat was zijn Japanse vriendin, met wie hij samenleefde. In de nacht van 20 op 21 juni 1874 verzakte een deel van een kademuur. Hun Japanse superieur stelde De Rijke en Escher verantwoordelijk. Dezen grepen nu terug op hun vertrouwde oer-Nederlandse methode met een meer glooiende oever, verdedigd door rijswerk met steenbestorting.
	Het plan dat werd gemaakt behelsde:		Het plan dat werd gemaakt behelsde:
Regel 81:		Regel 80:

	== Chronologie ==		== Chronologie ==
			[[Bestand:Rijke_104800.jpg\|right\|thumb\|250px\|Het standbeeld van Johannis de Rijke bij Colijnsplaat, foto: Jaap Wolterbeek, 2000, ZB, Beeldbank Zeeland, recordnr. 104800]]
	*1842 Wordt op 5 december geboren te Colijnsplaat		*1842 Wordt op 5 december geboren te Colijnsplaat
	*1865 Opzichter bij de bouw van de sluizen bij Schellingwoude		*1865 Opzichter bij de bouw van de sluizen bij Schellingwoude

Johan Francke op 8 jan 2016 om 11:01

2016-01-08T11:01:15Z

← Oudere versie		Versie van 8 jan 2016 11:01
Regel 13:		Regel 13:

	== Jeugd en vertrek naar Japan ==		== Jeugd en vertrek naar Japan ==
	[[Bestand:Rijke_3071.jpg\|thumb\|left\|~~250px~~\|De Oostzeedijk in het dorp Colijnsplaat in 1903, ansichtkaart, ZB, Beeldbank Zeeland, recordnr. 3071]]		[[Bestand:Rijke_3071.jpg\|thumb\|left\|300px\|De Oostzeedijk in het dorp Colijnsplaat in 1903, ansichtkaart, ZB, Beeldbank Zeeland, recordnr. 3071]]
	De vader van Johannis, Pieter de Rijke trouwde met Anna Catharina Liefbroer en was een kleine aannemer van dijkwerken die daarnaast een boerderijtje in Colijnsplaat bezat. In het gezin waren naast Johannis, het derde kind, nog vijf kinderen. Na de lagere school kreeg Johannis wiskunde en werktuigkunde van de in Goes werkende ingenieur J. Lebret, waarschijnlijk een bekende van De Rijkes vader. In 1865 werd hij opzichter bij de bouw van de sluis in Schellingwoude (een onderdeel van het Noordzeekanaal).<ref>[http://www.rijkswaterstaat.nl/wateroverzicht/noordzeekanaal/ Rijkswaterstaat - Noordzeekanaal]</ref> In 1872 kreeg De Rijkes’ chef, C.J. van Doorn, eervol ontslag na een uitnodiging van de Japanse regering. Hij ging daar samen met ingenieur I.A. Lindo rivieren onderzoeken. Het werk bleek veel omvangrijker dan voorzien. De Rijke kreeg een uitnodiging zijn koffers te pakken met een forse salarisverbetering in het verschiet. Samen met collega George Escher (de vader van graficus [[M.C. Escher]]) vertrok hij naar Japan. In Japan verwierf hij het aanzien dat in Nederland door gebrek aan een academische titel onmogelijk was. Escher schreef later in een brief aan zijn moeder over De Rijke:		De vader van Johannis, Pieter de Rijke trouwde met Anna Catharina Liefbroer en was een kleine aannemer van dijkwerken die daarnaast een boerderijtje in Colijnsplaat bezat. In het gezin waren naast Johannis, het derde kind, nog vijf kinderen. Na de lagere school kreeg Johannis wiskunde en werktuigkunde van de in Goes werkende ingenieur J. Lebret, waarschijnlijk een bekende van De Rijkes vader. In 1865 werd hij opzichter bij de bouw van de sluis in Schellingwoude (een onderdeel van het Noordzeekanaal).<ref>[http://www.rijkswaterstaat.nl/wateroverzicht/noordzeekanaal/ Rijkswaterstaat - Noordzeekanaal]</ref> In 1872 kreeg De Rijkes’ chef, C.J. van Doorn, eervol ontslag na een uitnodiging van de Japanse regering. Hij ging daar samen met ingenieur I.A. Lindo rivieren onderzoeken. Het werk bleek veel omvangrijker dan voorzien. De Rijke kreeg een uitnodiging zijn koffers te pakken met een forse salarisverbetering in het verschiet. Samen met collega George Escher (de vader van graficus [[M.C. Escher]]) vertrok hij naar Japan. In Japan verwierf hij het aanzien dat in Nederland door gebrek aan een academische titel onmogelijk was. Escher schreef later in een brief aan zijn moeder over De Rijke:
	''Met een scherp verstand, een grote opmerkingsgave, een behoorlijk geheugen, veel origineels en kernachtigs in zijn geest en zeer onafhankelijk, stak hij boven anderen uit. Ik stel hem boven de ingenieurs uit Delft.''		''Met een scherp verstand, een grote opmerkingsgave, een behoorlijk geheugen, veel origineels en kernachtigs in zijn geest en zeer onafhankelijk, stak hij boven anderen uit. Ik stel hem boven de ingenieurs uit Delft.''
Regel 164:		Regel 164:

	-[http://www.noordbevelandtoerisme.nl/modules/wiwimod/index.php?page=johannis+de+Rijke&back=geschiedenis Toeristische site Noord-Beveland over De Rijke]		-[http://www.noordbevelandtoerisme.nl/modules/wiwimod/index.php?page=johannis+de+Rijke&back=geschiedenis Toeristische site Noord-Beveland over De Rijke]

			== Noten ==
			{{references}}

	[[category:persoon]]		[[category:persoon]]

← Oudere versie		Versie van 23 feb 2017 09:35
Regel 92:		Regel 92:
	<dd>Rapport over de Yoshinogawa met als doel een beter transport van steenkolen		<dd>Rapport over de Yoshinogawa met als doel een beter transport van steenkolen
	<dd>Ontwerp haven van Osaka		<dd>Ontwerp haven van Osaka
	<dd>Afwatering in het landschap van Mino verbeteren		<dd>Afwatering in het landschap van Mino verbeteren</dd>
	*1886 Nader rapport over de haven van Nugata, waarover Escher al een plan maakte		*1886 Nader rapport over de haven van Nugata, waarover Escher al een plan maakte
	*1887 Plan om schade door overstroming van de Yodogawa te voorkomen / hogedruk waterleiding Osaka		*1887 Plan om schade door overstroming van de Yodogawa te voorkomen / hogedruk waterleiding Osaka
Regel 99:		Regel 99:
	*1890 Nieuw rapport ter voorkoming van verwoesting door watervloeden in Kiotofu en Osakafu.		*1890 Nieuw rapport ter voorkoming van verwoesting door watervloeden in Kiotofu en Osakafu.
	<dd>Rapport over rivieren en wegen in Naganoken		<dd>Rapport over rivieren en wegen in Naganoken
	<dd>Rapport over onderhoud en slijtage van wegen		<dd>Rapport over onderhoud en slijtage van wegen</dd>
	*1891 Rapport over de Tamagawa in Kanagawaken		*1891 Rapport over de Tamagawa in Kanagawaken
	*1893 Rapport over een haven in de Sendaibaai		*1893 Rapport over een haven in de Sendaibaai
	<dd>Rapport over de waterspiegel en oevers van het Inawadsumeer in Fukushima		<dd>Rapport over de waterspiegel en oevers van het Inawadsumeer in Fukushima</dd>
	*1896 Rapport over een meer uitgebreid ontwerp van de haven van Osaka		*1896 Rapport over een meer uitgebreid ontwerp van de haven van Osaka
	*1897 Rapport over de Urado-haven in Tosa		*1897 Rapport over de Urado-haven in Tosa

← Oudere versie		Versie van 23 feb 2017 09:34
Regel 87:		Regel 87:
	*1881 Ontwerp van aanlegsteiger voor grote stoomschepen die Kobe aandoen		*1881 Ontwerp van aanlegsteiger voor grote stoomschepen die Kobe aandoen
	*1884 Plannen voor de verbetering van de Oigawa en de Tenriogawa in Mitsuokaken		*1884 Plannen voor de verbetering van de Oigawa en de Tenriogawa in Mitsuokaken
	Rapport over een tunnelkanaal van het Biwa-0meer naar Kyoto		<dd>Rapport over een tunnelkanaal van het Biwa-0meer naar Kyoto
	Plan voor verbetering van de rivier de Tonegawa		<dd>Plan voor verbetering van de rivier de Tonegawa
	Plan maken voor een dwarskanaal van Tonegawa naar Yedogawa		<dd>Plan maken voor een dwarskanaal van Tonegawa naar Yedogawa
	Rapport over de Yoshinogawa met als doel een beter transport van steenkolen		<dd>Rapport over de Yoshinogawa met als doel een beter transport van steenkolen
	Ontwerp haven van Osaka		<dd>Ontwerp haven van Osaka
	Afwatering in het landschap van Mino verbeteren		<dd>Afwatering in het landschap van Mino verbeteren
	*1886 Nader rapport over de haven van Nugata, waarover Escher al een plan maakte		*1886 Nader rapport over de haven van Nugata, waarover Escher al een plan maakte
	*1887 Plan om schade door overstroming van de Yodogawa te voorkomen / hogedruk waterleiding Osaka		*1887 Plan om schade door overstroming van de Yodogawa te voorkomen / hogedruk waterleiding Osaka
Regel 98:		Regel 98:
	*1889 Ontwerp van de haven van Yokohama		*1889 Ontwerp van de haven van Yokohama
	*1890 Nieuw rapport ter voorkoming van verwoesting door watervloeden in Kiotofu en Osakafu.		*1890 Nieuw rapport ter voorkoming van verwoesting door watervloeden in Kiotofu en Osakafu.
	Rapport over rivieren en wegen in Naganoken		<dd>Rapport over rivieren en wegen in Naganoken
	Rapport over onderhoud en slijtage van wegen		<dd>Rapport over onderhoud en slijtage van wegen
	*1891 Rapport over de Tamagawa in Kanagawaken		*1891 Rapport over de Tamagawa in Kanagawaken
	*1893 Rapport over een haven in de Sendaibaai		*1893 Rapport over een haven in de Sendaibaai
	Rapport over de waterspiegel en oevers van het Inawadsumeer in Fukushima		<dd>Rapport over de waterspiegel en oevers van het Inawadsumeer in Fukushima
	*1896 Rapport over een meer uitgebreid ontwerp van de haven van Osaka		*1896 Rapport over een meer uitgebreid ontwerp van de haven van Osaka
	*1897 Rapport over de Urado-haven in Tosa		*1897 Rapport over de Urado-haven in Tosa

← Oudere versie		Versie van 23 feb 2017 09:32
Regel 87:		Regel 87:
	*1881 Ontwerp van aanlegsteiger voor grote stoomschepen die Kobe aandoen		*1881 Ontwerp van aanlegsteiger voor grote stoomschepen die Kobe aandoen
	*1884 Plannen voor de verbetering van de Oigawa en de Tenriogawa in Mitsuokaken		*1884 Plannen voor de verbetering van de Oigawa en de Tenriogawa in Mitsuokaken
	Rapport over een tunnelkanaal van het Biwa-0meer naar Kyoto		Rapport over een tunnelkanaal van het Biwa-0meer naar Kyoto
	Plan voor verbetering van de rivier de Tonegawa		Plan voor verbetering van de rivier de Tonegawa
	Plan maken voor een dwarskanaal van Tonegawa naar Yedogawa		Plan maken voor een dwarskanaal van Tonegawa naar Yedogawa
	Rapport over de Yoshinogawa met als doel een beter transport van steenkolen		Rapport over de Yoshinogawa met als doel een beter transport van steenkolen
	Ontwerp haven van Osaka		Ontwerp haven van Osaka
	Afwatering in het landschap van Mino verbeteren		Afwatering in het landschap van Mino verbeteren
	*1886 Nader rapport over de haven van Nugata, waarover Escher al een plan maakte		*1886 Nader rapport over de haven van Nugata, waarover Escher al een plan maakte
	*1887 Plan om schade door overstroming van de Yodogawa te voorkomen / hogedruk waterleiding Osaka		*1887 Plan om schade door overstroming van de Yodogawa te voorkomen / hogedruk waterleiding Osaka
Regel 98:		Regel 98:
	*1889 Ontwerp van de haven van Yokohama		*1889 Ontwerp van de haven van Yokohama
	*1890 Nieuw rapport ter voorkoming van verwoesting door watervloeden in Kiotofu en Osakafu.		*1890 Nieuw rapport ter voorkoming van verwoesting door watervloeden in Kiotofu en Osakafu.
	Rapport over rivieren en wegen in Naganoken		Rapport over rivieren en wegen in Naganoken
	Rapport over onderhoud en slijtage van wegen		Rapport over onderhoud en slijtage van wegen
	*1891 Rapport over de Tamagawa in Kanagawaken		*1891 Rapport over de Tamagawa in Kanagawaken
	*1893 Rapport over een haven in de Sendaibaai		*1893 Rapport over een haven in de Sendaibaai
	Rapport over de waterspiegel en oevers van het Inawadsumeer in Fukushima		Rapport over de waterspiegel en oevers van het Inawadsumeer in Fukushima
	*1896 Rapport over een meer uitgebreid ontwerp van de haven van Osaka		*1896 Rapport over een meer uitgebreid ontwerp van de haven van Osaka
	*1897 Rapport over de Urado-haven in Tosa		*1897 Rapport over de Urado-haven in Tosa